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从更具有影响力的技术层面来看，一辆“古董车”或者“老爷车”之所以能被称为经典，主要还是技术价值方面，它包括：车身材质采用了划时代的特殊材质用于整车车身或者关键车身部件的制造；动力能源使用了不同于同时代常规车辆的特殊设计动力系统；性能指标在车辆百公里加速、最高时速、制动性能等关键指标大幅领先于同时代车辆；专利设计方面，车辆采用了划时代的特定专利进行设计；此外，该型号车辆参与过重大合法竞赛和赛事活动，并赢取奖项。 经典车的艺术价值，也是现存大规模生产车辆所难以匹敌的。杂志(7张) 由 上海汽车博物馆 与康泰纳仕中国联合创办并推出的《古董车》 [1]杂志为国内首本古董汽车文化类杂志，在2012年创刊，2015年4月全新改版。 改版后的《古董车》更深入的展现了人类汽车艺术的精华所在，揭示汽车历史背后的有趣故事与人文线索 个人认为古董车（行驶/收藏都算上）在国内能见度较低主要有两个原因： 第一个就是车检，古董车由于年代和技术比较久远导致排放标准确实差很多，且不少古董车上的安全带等基本保护措施近无，如果想上路行驶，可能还要进行相对麻烦的规范安全改装。 上路难度大幅增加 第二个数量和质量，就像其他答主所说的，天朝的汽车普及也就不过几十年，古董车因利润相对现代热门车较低的原因（不走量），至今也没有规模性的进货渠道（车商），本地保有量更是寥寥无几，车况也参差不齐，翻新起来在成本和耗时上都不划算。 所以，在国内搞一辆古董车费时费钱还费事儿，当然能见度较低 另外，个人最喜欢的 古董车 如下（以下图片均来源于网络搜索） Bugatti Type 57SC Jaguar E-Type Toyota 2000GT搜索结果一支由跨越百年历史的经典古董车组成的巡游车队，穿梭于嘉定新城的核心区，带来一场穿越时空的视觉盛宴。自2017年上海汽车文化节推出经典古董 上海汽车博物馆位于上海嘉定安亭的汽车博览公园内，2007年1月正式对公众开放。汽车博物馆内部设立历史馆、珍藏馆、探索馆、儿童馆以及临展区等4个功能不同的展示区域。上海汽车博物馆藏有具代表性和贡献意义的20余个品牌的经典古董车。从进口到拍卖 东疆，一站解决 雪佛兰 490 别克H45 近日，东疆打通了古董车全产业链条业务流程，将两部百年古董车——1920年产的雪佛兰1919年产的别克H45送上“2021上海春季艺术品拍卖会”，以7524万元和9234万元的成交价完成拍卖。 这是近10年来进口古董车首次亮相国内拍卖会，同时也首次打通了国外和国内的古董车收藏市场，将国外古董车带入了国内拍卖收藏领域，实现了进口古董车在中国拍卖收藏市场的流通。 东疆模式点燃收藏热情 为更好地延伸产业服务，东疆一直以来都在加速构建与国际接轨的古董车全产业链条，通过代理进口企业积极对接国内知名拍卖公司，完成了从进口到通关的全流程业务。 今年1月，两部历史超过百年的古董车从美国长滩港出发，历经一个月成功抵达东疆。在古董车界，被称为世界上最漂亮的汽车之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic创下了世界目前最贵汽车的记录。 Peter Williamson博士曾在1971年买下这辆车，当时购买的花费是59000美元。 这辆车早在在2003年的圆石沙滩老爷车展上亮相过，当然它也毫无悬念的成为当时最佳展示车型。 时至今日，当年只是制造了三辆的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二辆，而其中一辆获得了新的主人，一位神秘买家花了约207亿人民币购买了它。 凯迪拉克1907年版 作为“黄铜时期”的杰出代表车型，全木质车身的1907年的凯迪拉克历经百年时光洗礼，如今依然保存完整，闪耀在众多收藏级世界名车的星辉之中。这些车虽然年代久远，但性能依然出色。”市民王海则沉浸在古董车带来的复古氛围中：“优雅的气息扑面而来，让人仿佛穿越到上世纪摩登上海的年代。” 据悉，参与巡游的古董车中不乏近年来首次开上公路的珍品，堪称公路首秀。古董车具有一种超脱于时间的美感，镶嵌着时光与记忆，将那个年代的制造水平和审美趣味都融于其中，如同优雅绅士，博学雅致，又风度翩翩。 它们复古、优雅、神秘，蕴藏着沉淀的历史和岁月的韵味。 今天汽车有文化带你品味几款经典的古董车。 Typ 356（ 众所周知，公认的保时捷第一款车型是356，这个数字代表这是保时捷第356个产品项目。 1948年6月8日正式公开亮相，这一天也被当做保时捷品牌的生日。 356是传奇工程师Ferdinard Porsche（费迪南波尔舍）的儿子费迪南二世（人称Ferry）设计的，采用了和甲壳虫一样的中置后驱布局，水平对置4缸发动机，排量11升，39ps，后来又追加了13和15两个排量版本。

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