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如果您在乘坐飞机之前进行了潜水，您需要等待 12-24小时 以后再上飞机。 而在潜水之后多久才能进行飞行，取决于您潜水的次数。 以下潜水飞行指南适用于没有减压病（DCS）症状的潜水员在2000至8000英尺（610至2438米）机舱高度飞行后的空中潜水。 对于单次无减压潜水，建议飞行前水面间隔至少为12小时。 对于每天多次潜水或多天潜水，建议飞行前水面间隔至少为18小时。 对于阶段减压潜水多次，建议飞行前水面间隔超过24小时。 为了安全起见，许多潜水员计划了 24 小时的水面间隔，利用这些时间打卡陆地上的风景，这时也需注意应避免以下这些活动。 考虑到诸多变化的因素，例如疲劳、脱水和机舱降压等紧急情况，DAN推荐在飞行前至少等待 24小时 。简介 潜水飞机的原理与潜艇原理基本相似。当潜水飞机要潜入水中时, 便打开阀门,飞机的水舱里就会灌进一定量的水,当飞机的重力超过浮力时,飞机便沉入水中。需要浮出水面时,只要将飞机水舱里的水排出,飞机便在大于重力的浮力作用下,浮出水面。潜水时,潜水飞机的喷气发动机舱是密封的,一旦出水就能迅速起动。水中航行时, 主要靠水中推进装置的动力在水中前进。飞机驾驶员可以操纵飞机在水中做升降、转弯等动作, 从而使飞机在水中活动自如。 在水中遇到危险,机上乘员还可以进行水中弹射救生。 更多信息 中文名 潜水飞机 外文名 Divingplane 数据由 搜狗百科 提供 查看百科全文 DSD潜水：一次潜水30-40分钟，水下12米以内，需要间隔12小时后，可以乘坐飞机 持证潜水：OW水下18米内，AOW水下30米内，需要间隔18-24小时后，可乘坐飞机2021-09-22 21 + 关注 日前，中国再次公布一项重大成就，中国浙江大学、中科院沈阳自动化研究所、深海科学与工程研究所等参与的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“水下直升机”在南海完成海试，下潜深度超过1000米。 水下飞机是一种会潜水的飞机，其原理与潜艇基本相似。 当潜水飞机将要潜入水中时，会直接打开相应的阀门。 此时，飞机的水舱内会灌进大量水，最终飞机的重力超过浮力，飞机便会沉入水中。 飞机在水中航行时，主要靠水中推进装置前进，飞行员可以操纵飞机在水中进行升降、转弯等动作。 当飞机需要浮出水面时，只需要将飞机水舱内的水排出。 飞机一旦出水之后，便可以迅速起动。 据相关资料显示，“水下飞机”最早是由美国国防科技研究计划局提出。当然可以！首先你要弄清为什么潜水后不让立刻坐飞机的原因。潜水后会由于在水下吸入了密度较大的空气，会有一些微小氮气泡残留在体内，需要时间通过人体循环系统缓慢排出，立刻坐飞机的话，虽然飞机起飞后机舱会加压，但压力依然低于海平面。“水下直升机”的概念是由我们中国人自己提出的，是我国有完全自主知识产权的新型自主无人潜水器，可长期驻留海底工作，有自由“起降”、定点悬停、全周转向和贴底航行等常规AUV（无缆水下机器人）难以实现的功能，可用于海底移动观测、资源勘探、区域巡航与探测、管线监测与维护、救援与打捞、考古，以及海洋牧场和海上风电智能运行与维护等。 它的形状像飞碟，直径15米，以电能为动力，有极强的机动性。 扁平状的圆碟设计使机体水平方向的接触面积小，减小运动阻力，增加垂直方向运动的稳定性。 之所以叫“水下直升机”，是因为它与直升机类似，可完成停机坪“起飞”、“空中”悬停、原地360度旋转等。 工作时从海底基站“起飞”，完成海底观测等任务后降落回海底基站充电、传输信号，实现海底基站间的数据等接驳，无需敷设海底电缆。潜水飞机是用新型合成 碳纤维 制造，这种材料制成的潜水飞机足够坚固也足够轻，允许这种航行器既可象飞机一样在空中飞行，又可象潜艇一样在海中潜航。 美国已经有人设计出一款代号“ 超级猎鹰 ”的装备，能用一双短粗的机翼潜入水下300米。 要是将这种航行器装上喷气发动机和更大的机翼的话，它能以900公里的时速飞行，在水中的时速也有18公里。 用途 播报 编辑 这种潜水飞机主要用于反潜。潜水后飞行指南 以下潜水飞行指南适用于没有减压病（DCS）症状的潜水员在2000至8000英尺（610至2438米）机舱高度飞行后的空中潜水。 对于单次无减压潜水，建议飞行前水面间隔至少为12小时。 对于每天多次潜水或多天潜水，建议飞行前水面间隔至少为18小时。 对于阶段减压潜水多次，建议飞行前水面间隔超过24小时。 为了安全起见，许多潜水员计划了 24 小时的水面间隔，利用这些时间打卡陆地上的风景，这时也需注意应避免以下这些活动。 潜水后应避免的活动 1 登山 开车到3000米山顶拍照，会让您面临和潜水后立刻坐飞机一样的DCS风险。 普通商用飞机的座舱压力相当于海拔1800–2400米（6000–8000英尺）。SSI 为什么潜水之后 18 小时内不能乘坐飞机？ 浮潜有没有同样的禁忌？ 关注者 40 被浏览 202 7 个回答 默认排序 Andy 一个有态度的潜水教练 14 人赞同了该回答 根据目前世界上最专业的潜水保险机构DAN所提供的 休闲潜水 后乘坐飞机的研究报告及建议，原文描述如下： Revised Flying After Diving Guidelines for Recreational Diving - May 2002 The following guidelines are the consensus of attendees at the 2002 Flying After Diving Workshop“空气和水是两种截然不同的介质，水的密度比空气大近800倍，潜空跨介质航行器在两种截然不同的环境介质中运行时，会受到未知的风、浪、流的联合干扰，所受的环境外力情况和相应的动力学响应都有显著差异。 ”硕士生王宝旭说。 团队成员现场检修 “长弓1号” 2021年，团队在国家自然科学基金支持下，开展潜空跨域无人航行器技术研究工作。 在设计之初，团队对潜空跨介质航行器的飞行构型方案进行了多次讨论，并对多旋翼、倾转旋翼、固定翼等构型方案的任务能力、应用前景、技术可行性等进行了综合比对分析，最终确定了固定翼飞行构型方案。 固定翼相比其他结构，在介质跨越过程中用时更短，但研发难度更大。 不同于多旋翼可以在水面上起飞，固定翼飞行器可以直接跨越水空界面，这种跨域方式并无合适的数学模型可以进行参考。

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