新能源汽车维修(新能源汽车维修上门)

新能源汽车和普通 汽车维修 的区别是机械和智能的区别，维修保养，油液，刹车，轮胎等等都一样的。 而目前汽车的维修水平主要集中于燃油汽车维修，像 新能源汽车 的维修是非常匮乏的，一般新能源汽车的维修都是送回厂家或者是4S店进行维修。 同时因为新能源汽车维修上岗要求较高，所以新能源汽车维修也是比普通汽车维修待遇及就业环境更好一些的。 关注 微信公众号 “优能工程师”，线上学习新能源汽车维修知识，还有视频，直播，各种维修干货，让你的 职业发展 看得见。 发布于 2020-11-08 03 简单易懂二手车 汽车就是生命 谢邀 @一生有你 2 人赞同了该回答 谢邀！ 新能源 汽车维修 高压作业部分，需要按厂家规范操作，还是要4S比较专业，不然危险系数很大。根据F6汽车科技和同济大学2019年《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》提供的数据，2020年我国新能源汽车平均维修客单价和保养客单价为1329元和193元，全样本车辆年平均维修次数约19次，假设2025年中国新能源汽车保有量为3000万辆，假设2025年和2019年维保客单价保持一致，按照一辆车平均保养次数2来计算。 粗略计算国内新能源汽车售后维保市场规模预计超过873亿元。 图4未来汽车产业价值分布 03新能源汽车维保市场存在诸多痛点，行业进入爆发前夜 新能源汽车维保行业的痛点将刺激售后维保需求的爆发。 随着新能源汽车的销量和保有量迅猛增长，目前存在的行业痛点难以满足未来市场的发展需求。 新能源汽车售后服务网点较少，等待维修时间长 与传统燃油车服务点相比，电动车汽修工薪酬如何： 这个看品牌，和传统机电技师一样，不要瞎吹啥新能源维修工这个工种。 普通初级技师，一个月2-4K； 中级技师好一点：差不多3-7K； 高级技师 ：3-12K； 电动车维修能力，只是这个工种所具备的能力而已，并不属于单一工种。 比如说：宝马除了电动车i系列，他们的技师都会去要求培训电动车系列的诊断和维修技术的，而且每家店厂家都会要求对该系列岗位认证人数有要求，不达标要扣店里钱的。 我说一句直白的说法：国家有认证过这个资质证书吗？ 没有，我家只有对汽车修理工这个工种有 资质认证 的。 所以，说句打击你的话：你那个新梦源汽修颁发的资质证书，是没有国家认证意义在里面的。新能源汽修人才需求猛增 教育部曾发布《制造业十大重点领域人才需求预测》，预计到2025年国内节能与新能源汽车人才缺口将达103万人。 邓家农对此感受颇深，他在重庆开了三家汽车维修点，包括两家传统燃油车和一家新开的新能源汽车维修点。 “新能源汽车势不可挡，转型是迟早的事，现在犯愁的是新能源维修人员匮乏。 ”在他看来，高薪招聘之外，更重要的则是原有人才技能提升。 《2023年中国新能源汽车人才趋势报告》显示，由于新能源汽车核心技术课程缺乏，职业教育未能有效适应技术发展，导致目前新能源汽车和动力电池检测与维修等人才严重短缺。 重庆江北区汽车维修协会会长汪坤发表示，随着新能源汽车进一步普及，品牌汽车连锁门店和大型汽车维修厂对汽修人才的需求猛增，市场缺口约占八成。新能源汽车售后服务 云峰 克莱登大学修车系 纯电动车在售后服务上与燃油车有着很大程度的区别和差异，怎么解决这些差异和问题，是电动车辆发展的重要问题。 电动车辆售后服务上存在的问题 因为续航和充电时间的因素，离4S店比较远的客户不愿意进站 当新能源汽车出现一些常见故障，如何进行维修？ 1 直观诊断法 电动汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。 这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。 例如电动汽车行驶中，突然发现转向灯与转向指示灯均不亮。 用手一摸，发现闪光器发热烫手，说明闪光器已被烧坏。 2 断路法 电动汽车电路设备发生搭铁 (短路)故障时，可用断路法判断。 即将被怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电气设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。 如电动汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，则可以将继电器“按钮”接线柱上的导线拆开。 此时电喇叭停鸣，则说明喇叭按钮至继电器这段电路中有搭铁现象。 3 短路法新能源汽车与燃油车有较大区别，新能源汽车车身上有许多智能化零部件，采用先进制造技术，这些高科技或会导致维修成本增加。 具体有四方面： 一是软件，新能源汽车智能化水平越高，软件的使用成本也越高； 二是车身一体化压铸工艺，导致车身撞坏则需整个大铸件更换，相当于返厂重新组装； 三是电池成本不菲，如果需要更换电池组，少则六七万元、多则十多万元，且不属质保范畴； 四是CTC电池底盘一体化，电芯成为车辆底盘中的一部分，维修复杂、成本高。 除以上四个方面外，由于新能源汽车还属于新生事物，总体来看保有量不大，生产厂家和供应商掌握着关键技术，市场上难以找到质量相当的品牌件，所以价格只能由厂商说了算，消费者缺少议价能力。 而且新能源汽车维修渠道明显不足。维修费用超高 数据机构We Predict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计，发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出16倍~23倍。 据中保研的官方统计，新能源车的电池包零整比普遍超过50%，即电池的维修花费相当于整车价格的一半，甚至有车型的零整比高达9872%，电池和整车几乎一个价。 激光雷达和毫米波雷达等硬件昂贵又脆，一旦撞车时受损，基本无法维修，只能更换。 此前就出现了极星polestar 2出现了大灯与底盘受损、电池板凹陷的情况。 新车总价不到30万，而4维修报价却达到了54万元。 其中，车头与大灯维修费用9万余元，而底盘部分必须更换整个电池组，费用更是高达40余万。海越方新能源维修集团有限公司_一站式新能源汽车维修服务_海越方 海越方新能源早会才艺展示 服务优势 近100多家加盟店 遍布全国各地 维修案例 海越方商学院 特色的培训教学模式，铸就更高的品质 《合作优势》 全渠道营销支持 强大品牌背书，强力用户心智，强势流量支持 定制化门店运营诊断 手把手从建店辅导到经营提升，全流程质检标准，一对一督导帮扶 技术中心专业支持 专业知识平台，培养技术人才，探索增收项目 先进的培训体系护航 校企合作联合输出，技术人才从技师到店长分级培训体系选、育、用、留”全程服务门店。 学术交流区 疑难解答 开放科学对于规范学术交流，推动高端学术交流平台建设具有重要的推动作用 问 今明2年买车，“纯电”好还是“混动”好？据国家GB 5306-1985《 特种作业人员安全技术考核管理规则 》，汽车4S店从业人员、新能源汽车从业人员都必须经过专业的 技能培训 ，并且掌握新能源汽车必要的 电工操作技能 ，熟知安全知识，才能从事专业技术性及安全性极强的新能源汽车工作。 编辑于 2018-09-25 07 电小真 1 人赞同了该回答 近年来，我国 新能源汽车 已经驶上发展的快车道，根据相关机构预测，今年我国 新能源乘用车 销量有望达到850万辆，渗透率或将达36%。

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